大壩安全是水利樞紐運(yùn)行管理的首要任務(wù)。萬(wàn)家寨公司過(guò)去主要依賴(lài)安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)進(jìn)行半自動(dòng)化的安全管理，存在安全預(yù)報(bào)預(yù)警準(zhǔn)確性不高、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)演預(yù)案能力不足等問(wèn)題，難以有效支撐精準(zhǔn)化決策。大壩安全分析預(yù)警系統(tǒng)以工程基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、監(jiān)測(cè)感知數(shù)據(jù)、業(yè)務(wù)管理數(shù)據(jù)、外部共享數(shù)據(jù)等為數(shù)據(jù)底板，建設(shè)大壩高分辨率幾何網(wǎng)格模型、混凝土壩全過(guò)程仿真分析模型、大壩安全分析專(zhuān)業(yè)模型，結(jié)合萬(wàn)家寨大壩工程實(shí)際情況構(gòu)建工程安全知識(shí)庫(kù)，搭建基于UE4和自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的復(fù)雜工程力學(xué)高性能仿真應(yīng)用軟件SAPTIS的孿生引擎，實(shí)現(xiàn)大壩安全智能分析預(yù)警和工作性態(tài)優(yōu)化調(diào)控，有效彌補(bǔ)了傳統(tǒng)方法的缺陷和不足。

 

大壩安全分析預(yù)警系統(tǒng)將實(shí)測(cè)值、計(jì)算值和監(jiān)控指標(biāo)集成為“三條線”，對(duì)所有監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)治理，異常數(shù)據(jù)智能識(shí)別和歸因分析時(shí)間由天縮短至分鐘級(jí)；對(duì)關(guān)鍵測(cè)點(diǎn)進(jìn)行動(dòng)態(tài)精準(zhǔn)的三級(jí)預(yù)警，安全預(yù)警時(shí)間為分鐘級(jí)；對(duì)監(jiān)測(cè)信息進(jìn)行三維仿真顯示，實(shí)現(xiàn)溫度場(chǎng)、變形場(chǎng)、應(yīng)力場(chǎng)、滲流場(chǎng)等的時(shí)空聯(lián)動(dòng)。系統(tǒng)對(duì)大壩在不同條件下性態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)分析評(píng)價(jià)，實(shí)現(xiàn)大壩性態(tài)精準(zhǔn)預(yù)報(bào)、大壩安全及時(shí)預(yù)警、工程風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)態(tài)預(yù)演，并基于預(yù)演結(jié)果提出工程安全處置預(yù)案，在優(yōu)化大壩運(yùn)行狀態(tài)、提高工程管理水平方面發(fā)揮重要作用。

 

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